Nuevo record de tamaño, el super portacontenedores de MSC

El buque “MSC Óscar” de 19.224 TEUs, de la naviera MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC), ha batido un nuevo récord de tamaño y se convertirá el mes que viene en el barco porta-contenedores más grande del mundo.

La nave que será entregada A LA COMPAÑÍA SUIZA en el mes de enero, es más grande que el “CSCL Globe” de 19.100 TEUs de la compañía China Shipping Container Lines (CSCL), entregado hace unas semanas, y de la serie Triple-E de Maersk Line, de 18.270 TEUs de capacidad.

El buque ha sido construido por los astilleros Shipbuilding & Marine Engineering y tiene una eslora de 395,4 metros y una manga de 59 metros.

Está previsto que pase a cubrir la línea Albatros que la naviera opera entre puertos de Asia y de Europa. El “MSC Óscar”, que es el primero de su serie, navegará bajo pabellón panameño.

LA LINEA DE TREN MAS LARGA DEL MUNDO

Los aproximadamente 20 días de la conexión entre Yiwu y Madrid suponen la línea de tren más larga del mundo, con 13.052 km, y responden al plan chino de expandir sus productos.

Sigue la ruta de la seda, aquella antecesora de la globalización que entre los siglos IX y XV unió comercialmente Asia y Europa a pesar de cordilleras y desiertos.

Esta ruta comercial és más rápida que traer esos contenedores en barco. En ella, hay tres cambios ancho de vías y  pasa por ocho países.La línea reducirá la dependencia del transporte por mar y aire. El tren es más rápido que el primero y más barato que el segundo.

El tren es idóneo para productos perecederos o componentes de alto valor unitario. Por ejemplo los electrónicos, porque no pesan mucho y el recargo del 20% se nota menos. O elementos que necesitan acoplarse a una cadena de montaje con urgencia.

No será difícil que el tren viaje cargado hasta Madrid, pero su rentabilidad depende de que no regrese vacío. Es el problema de las actuales conexiones entre China y Europa.

EL MAYOR PORTACONTENEDORES CONSTRUIDO HASTA LA FECHA

CHINA SHIPPING CORPORATION LIMITED (CSCL) HA BAUTIZADO ESTOS DÍAS EL MAYOR PORTACONTENEDORES CONSTRUIDO HASTA LA FECHA, EL CSCL GLOBE, conocido también como GRANDMOTHER, un “megacarrier” de 400 metros de eslora, 58,6 metros de manga y 30,5 metros de calado a plena carga de verano, capaz de transportar 19.000 TEUs. Recordemos que los "megacarriers" de LA FAMOSA SERIE E DE MAERSK SÓLO PUEDEN CARGAR 18.000 TEUS. 

l CSCL GLOBE, que servirá al tráfico Asia-Europa, fue encargado a los astilleros coreanos Hyunday Heavy Industries (HHI) en Mayo de 2013, EN UN CONTRATO QUE INCLUÍA OTROS CUATRO GIGANTES DE 19.000 TEUS.

HHI ha instalado en el CSCL GLOBE los más modernos adelantos de la técnica para la preservación del medio ambiente. LA MÁQUINA PROPULSORA CONSUMIRÁ UN 20% MENOS DE COMBUSTIBLE POR TEU QUE LOS MEGACARRIERS EN SERVICIO.

A lo largo del próximo año, 2015, asistiremos a la entrega y puesta en servicio de nuevos gigantes del mar, similares al CSCL GLOBE, que como hemos reiterado en numerosos artículos en NAUCHER global revolucionarán el tráfico marítimo con unas consecuencias en muchos aspectos imprevisibles